News2025-11-29T22:54:59+01:00

Ist Batterierecycling ein gutes Geschäft? – Drei Gründe, warum sich das mit gut geschulten Mitarbeitern richtig lohnt!

August 28th, 2025|Kategorien: Unkategorisiert|

Elektromobilität wächst rasant. Mit ihr steigt die Zahl an Batterien, die irgendwann recycelt werden müssen. Viele Unternehmen fragen sich: Lohnt sich das Geschäft mit Batterierecycling wirklich?[...]

Stromschienen Beschichtung in Batteriesystemen: Hochvolt oder Großanlage – was man wissen muss

August 26th, 2025|Kategorien: Unkategorisiert|

In der modernen Energie- und Antriebstechnik spielen Stromschienen (Busbars) eine zentrale Rolle: Sie dienen der verlässlichen, verlustarmen Stromverteilung in elektrischen Anlagen, Batteriespeichern, sowohl bei Batteriegroßanlagen als[...]

Der Potentialausgleich im Hochvolt-System: Was man über dies Kernelement elektrischer Hochvoltsicherheit wissen muss

August 19th, 2025|Kategorien: Unkategorisiert|

🔌 Der Potentialausgleich im Hochvoltsystem: Was man über dieses Kernelement elektrischer Hochvoltsicherheit wissen mussDer Potentialausgleich im Hochvoltsystem ist ein zentrales Element der elektrischen Sicherheit in Hochvolt-Fahrzeugen. In[...]

🔎 7 gute Gründe eine externe VEFK für kurzzeitige Projekte interim anzufordern

August 17th, 2025|Kategorien: Unkategorisiert|

Die externe Interim VEFK: Ob bei kurzfristigen Projekten wie Teststrecken, Entwicklungs-Joint-Ventures, im Anlagenumbau oder als Brücke bis zur Besetzung einer internen Fachkraft: Die Beauftragung einer externen[...]

Zur Urlaubszeit „Über den Wolken“ – Elektrische Systeme im Flugzeug

Juni 8th, 2025|Kategorien: Unkategorisiert|

Die elektrischen Systeme in modernen Flugzeugen sind hochkomplex und sicherheitskritisch. Anders als in konventionellen industriellen Anlagen kommen hier besondere Anforderungen zum Tragen – angefangen beim Netzsystem[...]

Hochvolt ePTO – elektrische Energieversorgung bei vollelektrischen Nutzfahrzeugen

September 10th, 2024|Kategorien: Unkategorisiert|

Hochvolt ist nicht mehr nur ein reines Antriebssystem im Nutzfahrzeugbereich! Elektrische Nutzfahrzeuge können Ihre Hochvoltsysteme auch zur Versorgung anderer Geräte, den Electric Power Take-Off (ePTO) einsetzen.[...]

E-Mobilität und Hochvolt – digitale Hilfen für Rettungskräfte?

Juni 7th, 2024|Kategorien: Unkategorisiert|

Digitale Hilfsmittel für Rettungskräfte – grundlegende Hochvoltkompetenz (Hochvolt-Schulung auf der Stufe 1E bzs. Stufe 1S) natürlich vorausgesetzt. Durch die wachsende Anzahl an Elektrofahrzeugen und Hybridfahrzeugen auf[...]

HV-Sicherheit: Wie gut sind Hochvolt-Steckverbindungen wirklich?

Mai 15th, 2024|Kategorien: Unkategorisiert|

Elektromobilität rühmt sich super sicherer Hochvolt-Netze im Fahrzeug, stimmt das? Ein wichtiger und den in einer Hochvolt-Schulung qualifizierten Fachkundigen Personen für HV-Systeme bekannt, ist eine leistungsfähige[...]

Hochvolt-Batterie im Elektrofahrzeug: Ist langsam Laden besser? Ist schnell Laden sogar schädlich?

April 25th, 2024|Kategorien: Unkategorisiert|

Elektroautos mit leistungsstarken Hochvolt-Batterien werden vom Marketing der Hersteller nicht nur mit hohen Kapazitäten und Reichweiten, sondern auch mit der „Schnellladefunktion“ beworben. Beides ist für den[...]

Welche Hochvoltschulung ist für Batteriesicherheit in der E-Mobilität wichtig?

April 9th, 2024|Kategorien: Unkategorisiert|

Hochvoltschulung & Batteriesicherheit: Sicherer Umgang mit der Batterie im Elektro-Fahrzeug durch Fachkundige Personen für Hochvoltsysteme bzw. Fachkundig unterwiesene Personen Fahrzeuge mit Hochvolt-Elektroantrieb weisen eine steigende Batteriereichweite[...]

Bei Kontakt mit Hochvolt: Unterschied für Frauen und Männer beim Stromschlag?

März 8th, 2024|Kategorien: Unkategorisiert|

Das einen elektrischen Schlag zu bekommen kann gefährlich sein, was jeder Elektrofachkraft, jedem Fachkundigen für Hochvolt und auch den meisten Laien durchaus bewusst ist. Doch gibt[...]

Stufe S: Wer darf Fahrer unterweisen und für Hochvoltfahrzeuge wie Busse oder LKW sensibilisieren?

März 4th, 2024|Kategorien: Unkategorisiert|

Die Stufe S - nicht für Arbeiten an Hochvolt? Dass für Arbeiten an und mit Hochvoltfahrzeugen eine Qualifizierung nach DGUV I 209-093 erforderlich ist, die über[...]

Reparatur von Hochvolt-Batterien – erforderliche Mitarbeiterqualifizierung

Februar 27th, 2024|Kategorien: Unkategorisiert|

Hochvoltbatterien in Elektrofahrzeugen sind grundsätzlich langlebig. Sollten sie auch sein, allein sie auszubauen ist ein riesiger Aufwand. Die Hochvoltbatterie - im allgemeinen auch Antriebsbatterie oder Traktionsbatterie[...]

Hochvolt-Prüfungsfragen: Die Frage nach der Prüfung in HV-Schulungen (Mit App)

Februar 21st, 2024|Kategorien: Unkategorisiert|

In jeder Hochvoltschulung taucht sie früher oder später auf, die Frage „Kommt das in der Prüfung dran?“. Man kann es nennen wie man möchte; Prüfung, Test,[...]

Wie bringen Sie Ihre Batteriefabrik zum Laufen?

Januar 9th, 2024|Kategorien: Unkategorisiert|

Mitarbeiterqualifizierung in der industriellen Batterieproduktion: Ein Onboarding-Projekt Simplifiziert: Zum Laufen bringt man sie durch gute Strukturen und qualifizierte Mitarbeiter – worum man sich bereits beim Recruiting[...]

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